Preguntas de Balizamiento: test del examen náutico

Balizamiento es el tema 5 del temario oficial. NavigationES tiene 230 preguntas de este tema, cada una con su explicación.

Cuánto cuenta en el examen

PNB: 5 preguntas.
PER: 5 preguntas, máximo 2 errores.

Preguntas de ejemplo

Pulsa en cada pregunta para ver la respuesta correcta y la explicación.

Las marcas que indican los límites de un área de fondeo, son de color:
1. Negro
2. Rojo y blanco
3. Negro y amarillo
4. Amarillo.
Ver respuesta
Respuesta correcta: d) Amarillo.
Las marcas que delimitan un área de fondeo son marcas especiales, y las marcas especiales son siempre de color amarillo.

Qué son las marcas especiales:
- No señalan un peligro ni indican por sí mismas por dónde navegar: delimitan zonas o configuraciones descritas en las publicaciones náuticas (zonas de baño, áreas de fondeo, canales de acceso a playas, conducciones, vertidos, zonas de ejercicios, boyas oceanográficas, campos de boyas).
- Color: amarillo. Forma: cualquiera que no se preste a confusión con las marcas de navegación (a menudo cilíndricas).
- Marca de tope, si la lleva: un aspa amarilla en forma de X.
- Luz: amarilla, con cualquier ritmo salvo los reservados a cardinales, peligro aislado y aguas navegables.
Por qué las demás son incorrectas:
- Negro → ninguna marca del sistema IALA es enteramente negra; el negro siempre aparece combinado con amarillo (cardinales) o con rojo (peligro aislado).
- Rojo y blanco → son las franjas verticales rojas y blancas de la marca de aguas navegables, que indica que hay agua libre alrededor, no una zona reglamentada.
- Negro y amarillo → es el distractor más traicionero, porque negro y amarillo son efectivamente colores del balizamiento, pero de las marcas cardinales (BY, BYB, YB, YBY), que señalan dónde están las aguas navegables respecto de un peligro. Aquí no hay peligro que señalar: solo se delimita un área.
Truco: amarillo = zona reglamentada. Si la pregunta habla de baño, fondeo, vertidos, cables o boyas de estudio, la respuesta es amarillo, con aspa en X.
Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:
1. Un peligro aislado
2. Zona de aguas navegables
3. El límite de babor de un canal
4. El límite de estribor de un canal
Ver respuesta
Respuesta correcta: b) Zona de aguas navegables
Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope es la marca de aguas navegables (o aguas seguras), es decir, indica una zona de aguas navegables.

La marca de aguas navegables, de un vistazo:
- Significa que hay aguas navegables alrededor de la propia marca: eje de canal, boya de recalada, medio del canal. No señala peligro alguno.
- Color: franjas verticales rojas y blancas (ojo: verticales, no horizontales).
- Marca de tope, si la lleva: una sola esfera roja.
- Luz: blanca, isofase, de ocultaciones, un destello largo cada 10 s o Morse "A".
Es la marca típica que se avista al recalar en un puerto: se puede dejar por cualquier banda, aunque lo habitual es pasarla muy cerca porque marca el eje del canal.

Por qué las demás son incorrectas:
- "Un peligro aislado" → esa marca es negra con una o varias bandas horizontales rojas anchas y su tope son dos esferas negras superpuestas. Es el distractor más traicionero, porque también combina rojo y también usa esferas en el tope: la clave está en cuántas (una) y de qué color (roja).
- "El límite de babor de un canal" → sería una marca roja, cilíndrica, con tope de cilindro rojo.
- "El límite de estribor de un canal" → sería verde, cónica, con tope de cono verde con el vértice hacia arriba.
Truco: una esfera roja arriba y "pijama" de rayas rojas y blancas = agua limpia por todos lados. Una esfera, aguas seguras; dos esferas negras, peligro.
¿Por qué demoras verdaderas, tomadas desde el punto a balizar, está limitado el cuadrante Sur en las marcas del sistema cardinal?
1. NW-NE
2. NE-SE
3. SE-SW
4. SW-NW
Ver respuesta
Respuesta correcta: c) SE-SW
El cuadrante Sur del sistema cardinal está limitado por las demoras verdaderas SE – SW, tomadas siempre desde el punto a balizar (el peligro), no desde el barco.

El reparto de los cuatro cuadrantes:
- Norte → NW – NE
- Este → NE – SE
- Sur → SE – SW
- Oeste → SW – NW
Cada marca cardinal se coloca en el cuadrante que le da nombre respecto del peligro, y ese cuadrante es donde están las aguas navegables. Por tanto, una marca cardinal Sur se sitúa al sur del peligro y se rebasa por el sur, dejando la marca al norte del barco. Recuerda además su aspecto: colores amarillo sobre negro (YB), tope de dos conos negros con los vértices hacia abajo y luz blanca de 6 centelleos más un destello largo.

Por qué las demás son incorrectas:
- NW – NE → es el cuadrante Norte, el que "corona" la rosa pasando por 000º.
- NE – SE → es el cuadrante Este.
- SW – NW → es el cuadrante Oeste. Es el distractor más traicionero, porque comparte con el Sur el vértice SW y basta un despiste para elegirlo.
Truco: los cuadrantes son los cuatro trozos de rosa entre los rumbos intercardinales, y cada uno se lee en sentido horario: N va de NW a NE, E de NE a SE, S de SE a SW y W de SW a NW. Si la marca es Sur, ambas demoras empiezan por S.
Navegando a rumbo Sur, observamos por la proa una marca negra y amarilla que tiene un tope con dos conos negros suoperpuestos opuestos por sus bases ¿Qué maniobra deberemos hacer?
1. Caer a Estribor para dejarla por nuestro costado de babor.
2. Caer a Babor para dejarla por nuestro costado de estribor.
3. Seguir al mismo rumbo.
4. Caeremos a babor o a estribor indistintamente
Ver respuesta
Respuesta correcta: b) Caer a Babor para dejarla por nuestro costado de estribor.
La marca descrita —negra y amarilla con tope de dos conos negros superpuestos opuestos por sus bases— es una marca cardinal Este, así que las aguas navegables están al este de ella: hay que rebasarla por el este. Navegando al Sur, el este queda por nuestro babor, de modo que lo correcto es caer a babor para dejarla por nuestro costado de estribor.

Cómo se resuelve este tipo de pregunta en dos pasos:
- Identificar la cardinal por el tope: conos hacia arriba = Norte; hacia abajo = Sur; opuestos por sus bases ("barril, huevo") = Este; opuestos por sus vértices ("copa, reloj de arena") = Oeste.
- Pasar por el lado que dice su nombre: una cardinal Este se rebasa por el este, quedando la marca al oeste del barco. Con rumbo Sur (180º), el oeste es exactamente nuestro costado de estribor.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Caer a estribor para dejarla por babor" → nos llevaría a pasar por el oeste de la marca, justo por donde está el peligro. Es el distractor más traicionero, porque es la maniobra correcta si el rumbo fuera Norte: al invertir el rumbo se invierten las bandas.
- "Seguir al mismo rumbo" → la marca está por la proa: mantenerse a rumbo significa abordarla o embestir el peligro que baliza.
- "Caer a babor o a estribor indistintamente" → eso solo vale para la marca de peligro aislado o la de aguas navegables; una cardinal impone un lado.
Truco: dibuja la rosa mentalmente sobre el barco: con rumbo Sur, babor = Este. Cardinal Este, salgo por el Este, luego caigo a babor.
Si navegando de día vemos por la proa una marca lateral en forma de castillete roja con una franja verde, debemos interpretar que:
1. Es una marca lateral que debemos dejar por babor
2. La canal principal queda por estribor de la marca
3. Es una marca lateral que debemos dejar por estribor
4. La canal principal queda a babor de la marca
Ver respuesta
Respuesta correcta: b) La canal principal queda por estribor de la marca
Una marca lateral roja con una franja (banda) verde, en forma de castillete, es una marca de bifurcación que indica canal principal a estribor: es decir, la canal principal queda por estribor de la marca.

Las marcas de bifurcación (Región A):
- Aparecen donde un canal se divide en uno principal y otro secundario. La marca lleva el color del lateral que "manda", con una franja ancha del otro color en el centro, y su luz es siempre Gp D(2+1).
- Canal principal a estribor → marca cilíndrica (o de castillete/espeque) roja con franja verde, tope de cilindro rojo, luz roja Gp D(2+1). Es una marca de babor modificada: se deja por babor, y por eso la canal buena queda a estribor de la marca.
- Canal principal a babor → marca cónica verde con franja roja, tope de cono verde, luz verde Gp D(2+1).
Por qué las demás son incorrectas:
- "Es una marca lateral que debemos dejar por babor" → el enunciado es cierto en la maniobra (es roja, va por babor), pero no responde a lo que se pregunta, que es qué significa la franja verde. Es el distractor más traicionero, porque contiene un dato correcto a medias.
- "Es una marca lateral que debemos dejar por estribor" → sería el caso de una marca verde; el color base aquí es el rojo.
- "La canal principal queda a babor de la marca" → ese es el significado de la marca verde con franja roja, la inversa de esta.
Truco: manda el color de fondo, la franja solo dice "aquí hay bifurcación". Fondo rojo = marca de babor = la canal principal se va por estribor de la boya.
¿De qué color es la luz de una boya cilíndrica que indica canal principal a Estribor (Región A)?
1. Alterna el rojo y el verde
2. Verde
3. Rojo
4. Blanco
Ver respuesta
Respuesta correcta: c) Rojo
La boya cilíndrica que indica canal principal a estribor en la Región A es roja con una franja verde, y su luz es del color de su cuerpo: roja (con ritmo Gp D(2+1)).

Regla de oro de las bifurcaciones:
- El color de la luz coincide siempre con el color dominante del cuerpo de la marca; la franja del otro color nunca se refleja en la luz.
- Canal principal a estribor → cuerpo cilíndrico rojo con franja verde, tope cilindro rojo, luz roja Gp D(2+1).
- Canal principal a babor → cuerpo cónico verde con franja roja, tope cono verde, luz verde Gp D(2+1).
- El ritmo Gp D(2+1) (grupo de dos destellos más uno) está reservado a las bifurcaciones: ninguna marca lateral ordinaria puede usarlo.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Alterna el rojo y el verde" → es el distractor más traicionero, porque parece lógico que una marca bicolor dé luz bicolor; pero ninguna marca del sistema IALA alterna rojo y verde. La única luz alternativa que existe es la azul y amarilla del peligro nuevo.
- Verde → sería la luz de la marca de canal principal a babor (cónica verde con franja roja), justo la contraria.
- Blanco → el blanco está reservado a cardinales, peligro aislado y aguas navegables; jamás lo usa una marca lateral.
Truco: en una bifurcación, la luz es del color del cuerpo, no de la franja, y siempre en 2+1. Boya cilíndrica → roja → luz roja.

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