Preguntas de Meteorología (CY): test del examen náutico
Meteorología (CY) es el tema 16 del temario oficial. NavigationES tiene 1052 preguntas de este tema, cada una con su explicación.
Cuánto cuenta en el examen
- CY: 10 preguntas.
Preguntas de ejemplo
Pulsa en cada pregunta para ver la respuesta correcta y la explicación.
¿Dónde se encuentra la zona de “calmas tropicales”?
- En la zona que rodea a la Tierra próxima al Ecuador térmico y que coincide con la Zona de Convergencia Intertropical (ITCZ).
- En la zona comprendida entre la Zona de Convergencia Intertropical (ITCZ) y los 10 grados de latitud hacia el Norte y hacia el Sur.
- En la zona que rodea a la Tierra próxima al Ecuador y que coincide con el cinturón de bajas presiones.
- En las regiones de altas presiones y ventolinas variables (anticiclones subtropicales) situados entre los alisios y los vientos del oeste.
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Respuesta correcta: d) En las regiones de altas presiones y ventolinas variables (anticiclones subtropicales) situados entre los alisios y los vientos del oeste.
En la nomenclatura náutica española, las calmas tropicales (calmas de Cáncer y de Capricornio, las "latitudes de los caballos") son las regiones de los anticiclones subtropicales, hacia los 30° de latitud, situadas entre los alisios y los vientos del oeste. En ellas el aire desciende, por lo que reinan altas presiones, tiempo despejado y seco y vientos flojos y variables (ventolinas). No deben confundirse con las calmas ecuatoriales (doldrums), que coinciden con la ZCIT, de bajas presiones y aire ascendente.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Próxima al Ecuador térmico… ITCZ" → describe las calmas ecuatoriales.
- "Entre la ITCZ y los 10°" → es la franja de los alisios, no de calmas.
- "Próxima al Ecuador… cinturón de bajas presiones" → de nuevo, son las calmas ecuatoriales.
Truco: tropicales = Trópicos (Cáncer/Capricornio) = 30° = altas presiones.
En un ciclón tropical en el Hemisferio Norte, si estamos en el semicírculo peligroso posterior, la maniobra para salir del ciclón será tal que gobernemos para…
- Llevar el viento por la popa.
- Llevar el viento por la aleta de babor.
- Llevar el viento por la amura de estribor.
- Llevar el viento por la amura de babor.
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Respuesta correcta: c) Llevar el viento por la amura de estribor.
En el hemisferio norte el semicírculo peligroso es el derecho, tanto en su parte anterior como en la posterior. La regla de maniobra es navegar a la mayor velocidad posible llevando el viento de 1 a 4 cuartas (11° a 45°) por la amura de estribor e ir cayendo a estribor a medida que el viento role (en sentido horario). Así el buque se aleja del vórtice y de su trayectoria. Si no puede avanzar, se pone a la capa amurado a estribor (viento por estribor).
Por qué las demás son incorrectas:
- "Viento por la popa" → correr el temporal en el semicírculo derecho acerca el buque a la parte delantera de la trayectoria.
- "Aleta de babor" → no es ninguna de las reglas del HN.
- "Amura de babor" → con el viento por babor el rumbo se cierra hacia el vórtice.
Truco: HN, peligroso → Estribor por la amura ("peligro de frente").
Ante la presencia confirmada de un ciclón tropical, en el hemisferio Norte, si el viento rola en el sentido de las agujas del reloj….
- Nos encontramos en el semicírculo manejable y deberemos navegar a la mayor velocidad con el viento abierto de 1 a 4 cuartas por la amura de estribor y cayendo a babor conforme role el viento, al objeto de escapar del vórtice.
- Nos encontramos en el semicírculo peligroso y deberemos navegar a la mayor velocidad con el viento abierto de 1 a 4 cuartas por la amura de estribor y cayendo a estribor conforme role el viento y manteniendo siempre el viento por esa amura.
- Nos encontramos en el semicírculo peligroso y deberemos navegar a la mayor velocidad con el viento abierto de 1 a 4 cuartas por la amura de babor y cayendo a babor conforme role el viento y manteniendo siempre el viento por esa amura.
- Nos encontramos en el semicírculo manejable y deberemos navegar a velocidad económica que queramos con el viento abierto de 1 a 4 cuartas por la amura de babor y cayendo a estribor conforme role el viento, para que no nos succione el vórtice.
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Respuesta correcta: b) Nos encontramos en el semicírculo peligroso y deberemos navegar a la mayor velocidad con el viento abierto de 1 a 4 cuartas por la amura de estribor y cayendo a estribor conforme role el viento y manteniendo siempre el viento por esa amura.
En el hemisferio norte, un role del viento en el sentido de las agujas del reloj indica que estamos en el semicírculo derecho o peligroso. La maniobra es navegar a toda la velocidad posible con el viento abierto de 1 a 4 cuartas por la amura de estribor, cayendo a estribor conforme el viento role y manteniéndolo siempre por esa amura. De ese modo el rumbo se va abriendo y el buque se aleja del vórtice.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Semicírculo manejable… amura de estribor… cayendo a babor" → el role horario corresponde al peligroso y la caída a babor nos meterá hacia el vórtice.
- "Peligroso… amura de babor… cayendo a babor" → es la maniobra del hemisferio sur.
- "Manejable… velocidad económica… amura de babor" → ni el semicírculo ni la maniobra son correctos; siempre a la mayor velocidad.
Truco: HN peligroso: viento por la amura de estribor y caer a estribor (siempre "estribor-estribor").
En un ciclón tropical en el Hemisferio Norte, si estamos en el semicírculo manejable posterior, la maniobra para salir del ciclón será tal que gobernemos para…
- Llevar el viento por la aleta de babor.
- Llevar el viento por la aleta de estribor.
- Llevar el viento por la amura de estribor.
- Llevar el viento por la amura de babor.
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Respuesta correcta: b) Llevar el viento por la aleta de estribor.
En el semicírculo manejable del hemisferio norte (el izquierdo), tanto en el cuadrante anterior como en el posterior, se navega a la mayor velocidad posible llevando el viento por la aleta de estribor (unas 2-3 cuartas a popa del través) y cayendo a babor a medida que el viento role en sentido antihorario. Así el buque se aleja del vórtice con mar y viento a favor.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Aleta de babor" → es la regla del semicírculo manejable del hemisferio sur.
- "Amura de estribor" → es la regla del semicírculo peligroso del HN.
- "Amura de babor" → es la regla del semicírculo peligroso del HS.
Truco: HN: peligroso = amura de estribor; manejable (y trayectoria anterior) = aleta de estribor. Siempre estribor en el HN.
Ante la presencia confirmada de un ciclón tropical, en el hemisferio Norte, si el viento rola en sentido contrario a las agujas del reloj….
- El buque se encuentra en el semicírculo peligroso
- El buque se encuentra muy cerca del ciclón.
- El buque se encuentra en el semicírculo manejable
- El buque se encuentra en la misma trayectoria del ciclón.
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Respuesta correcta: c) El buque se encuentra en el semicírculo manejable
En el hemisferio norte el viento de un ciclón tropical gira en sentido antihorario alrededor del vórtice. Un buque situado en el semicírculo izquierdo (mirando hacia donde avanza el ciclón) ve pasar el centro por su derecha y nota que el viento rola en sentido contrario a las agujas del reloj (role a la izquierda). Ese semicírculo izquierdo es el manejable: los vientos son algo menores (se resta la velocidad de traslación) y tienden a apartar al buque de la trayectoria.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Semicírculo peligroso" → en el HN el peligroso es el derecho, donde el viento rola en sentido horario.
- "Muy cerca del ciclón" → el sentido del role indica el semicírculo, no la distancia al vórtice.
- "En la misma trayectoria" → sobre la trayectoria el viento mantiene su dirección constante.
Truco: HN: horario = derecho = peligroso; antihorario = izquierdo = manejable.
La zona de “calmas tropicales” …
- Se encuentra en las regiones de altas presiones y ventolinas variables (anticiclones subtropicales) situados entre los alisios y los vientos del oeste.
- En ella reinan las bajas presiones (surco intertropical) y se producen grandes corrientes ascendentes de aire.
- La elevada temperatura y la abundancia de humedad existentes en esta zona, producen intensas convecciones y lluvias copiosas, generalmente acompañadas de fenómenos eléctricos.
- Separa las regiones de los alisios de ambos hemisferios y consiste en una zona de calmas y brisas variables.
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Respuesta correcta: a) Se encuentra en las regiones de altas presiones y ventolinas variables (anticiclones subtropicales) situados entre los alisios y los vientos del oeste.
En la nomenclatura náutica española, las calmas tropicales (calmas de Cáncer y de Capricornio, las "latitudes de los caballos") son las regiones de los anticiclones subtropicales, hacia los 30° de latitud, situadas entre los alisios y los vientos del oeste. En ellas el aire desciende, por lo que reinan altas presiones, tiempo despejado y seco y vientos flojos y variables (ventolinas). No deben confundirse con las calmas ecuatoriales (doldrums), que coinciden con la ZCIT, de bajas presiones y aire ascendente.
Por qué las demás son incorrectas (describen las calmas ecuatoriales / ZCIT):
- "Bajas presiones (surco intertropical) y corrientes ascendentes" → propio de la ZCIT.
- "Intensas convecciones y lluvias copiosas" → tiempo de la ZCIT.
- "Separa las regiones de los alisios de ambos hemisferios" → la ZCIT separa ambos alisios; las calmas tropicales separan alisios y westerlies.
Truco: calmas tropicales = tiempo seco y despejado.
Practica las 1052 preguntas de Meteorología (CY)
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