Preguntas de Seguridad en la mar (PY): test del examen náutico
Seguridad en la mar (PY) es el tema 12 del temario oficial. NavigationES tiene 1018 preguntas de este tema, cada una con su explicación.
Cuánto cuenta en el examen
- PY: 10 preguntas.
Preguntas de ejemplo
Pulsa en cada pregunta para ver la respuesta correcta y la explicación.
En caso de ser rescatado por un helicóptero, ¿qué se debe hacer?:
- Cuando llegue el cable de izado a la altura del barco, amarrarlo a bordo, para trabajar con tranquilidad.
- Dejar que el cable de izado toque el agua o el barco antes de tocarlo a usted.
- Obedecer las indicaciones del helicóptero.
- Las respuestas b) y c) son correctas.
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Respuesta correcta: d) Las respuestas b) y c) son correctas.
En un rescate por helicóptero hay dos reglas básicas de la guía de Salvamento Marítimo: dejar que el cable de izado toque el agua o el barco antes de tocarlo, para que se descargue la electricidad estática que acumula el aparato, y obedecer en todo las indicaciones del helicóptero, cuya tripulación es la que dirige la maniobra.
Por eso la respuesta correcta es la que reúne b) y c).
Por qué las demás son incorrectas:
- "Amarrarlo a bordo, para trabajar con tranquilidad" → el cable nunca se amarra: si el helicóptero tuviera que separarse de golpe quedaría enganchado a la embarcación. Se mantiene asido con las manos.
- "Dejar que el cable toque el agua..." → es correcta, pero no es la única: también lo es obedecer al helicóptero.
- "Obedecer las indicaciones del helicóptero" → también es correcta, pero incompleta sin la b).
Truco: Agua primero, manos después, nudos nunca.
En caso de ser rescatado por un helicóptero, que no debemos hacer…
- Antes de la llegada del helicóptero, se debe contactar con sus tripulantes por el canal 16 de VHF y atender a su información e instrucciones.
- Todas las personas a bordo deben quitarse el chaleco salvavidas.
- Despejar la cubierta de todo material y equipo que pueda salir volando.
- En veleros, se deberán arriar las velas y arrancar el motor.
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Respuesta correcta: b) Todas las personas a bordo deben quitarse el chaleco salvavidas.
Lo que no se debe hacer es quitarse el chaleco salvavidas. Salvamento Marítimo indica justo lo contrario: antes de la llegada del helicóptero todas las personas a bordo deben ponerse el chaleco salvavidas, que se mantiene puesto también durante el izado con el arnés.
Las otras tres opciones son medidas que la guía recomienda.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Contactar por el canal 16 de VHF..." → es lo que se debe hacer: los tripulantes del helicóptero se contactan por el canal 16 y se atienden sus instrucciones.
- "Despejar la cubierta..." → medida correcta: el rebufo del rotor puede hacer volar cualquier objeto suelto.
- "En veleros, arriar las velas y arrancar el motor" → medida correcta de la guía para veleros.
Truco: Ante un helicóptero, el chaleco se pone, nunca se quita.
En una evacuación con helicóptero, la embarcación mantendrá la velocidad, si la tiene, y el rumbo, si puede mantenerlo, deberá ser:
- Entre 40º y 50º con respecto al viento, que se recibirá por Estribor
- Entre 20º y 30º con respecto al viento, que se recibirá por Babor
- Entre 40º y 50º con respecto al viento, que se recibirá por Babor
- Entre 20º y 30º con respecto al viento, que se recibirá por Estribor
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Respuesta correcta: b) Entre 20º y 30º con respecto al viento, que se recibirá por Babor
Durante la evacuación la embarcación mantiene velocidad y rumbo constantes, y el rumbo de referencia que dan los manuales es el que deja el viento entre 20º y 30º por la amura de babor. Así el helicóptero se sitúa por ese costado, aproado al viento, que es como mejor se sostiene en estacionario, y el piloto (sentado a la derecha) ve la cubierta.
La clave es la combinación «20º–30º» y «por babor».
Por qué las demás son incorrectas:
- "Entre 40º y 50º... por Estribor" → ángulo excesivo y costado equivocado.
- "Entre 40º y 50º... por Babor" → el costado es correcto, pero el ángulo no: son unos 30º.
- "Entre 20º y 30º... por Estribor" → el ángulo es correcto, pero el viento se recibe por babor.
Truco: Helicóptero: viento a 30º por la amura de babor.
En una evacuación con helicóptero desde un barco que tiene izadas la velas, cuál de las acciones siguientes NO es correcta:
- Arriar las velas y arrancar el motor
- No tocar el cable que lance el helicóptero, antes que éste toque el agua, ni amarrarlo al barco
- Los primeros en evacuar serán los tripulantes, luego el equipaje de todos y la documentación y, por último, el patrón
- No dejar elementos sueltos sobre cubierta
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Respuesta correcta: c) Los primeros en evacuar serán los tripulantes, luego el equipaje de todos y la documentación y, por último, el patrón
La afirmación incorrecta es la que pone a evacuar «el equipaje de todos». En un rescate con helicóptero no se iza equipaje: solo se recoge la documentación más imprescindible, que cada uno lleva encima. Además, el orden de evacuación lo decide la tripulación del helicóptero, no un esquema fijo con el patrón al final y las maletas en medio.
Las otras tres frases son recomendaciones de Salvamento Marítimo.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Arriar las velas y arrancar el motor" → correcto en veleros: las velas estorban y el motor da gobierno.
- "No tocar el cable... antes que éste toque el agua, ni amarrarlo" → correcto: descarga estática primero y nunca se hace firme.
- "No dejar elementos sueltos sobre cubierta" → correcto: el rebufo del rotor los haría volar.
Truco: Papeles sí, maletas no.
En una evacuación con helicóptero, ¿qué NO debemos hacer en el supuesto de que nos arríen el cable?:
- Dejar primero que toque el agua, para descargar la electricidad estática
- Sujetar el cable con las manos y seguir las instrucciones de los rescatadores
- Amarrar el cable a un lugar fijo del barco, para tener siempre un punto de contacto con el helicóptero
- Si se trata de un buque de vela, arriar las velas antes
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Respuesta correcta: c) Amarrar el cable a un lugar fijo del barco, para tener siempre un punto de contacto con el helicóptero
Lo que no debemos hacer es amarrar el cable a un lugar fijo del barco. El cable que arría el helicóptero nunca se hace firme: si el aparato tuviera que separarse bruscamente arrastraría a la embarcación o quedaría retenido por ella. La guía dice: déjelo tocar primero el agua (descarga de la electricidad estática) y manténgalo asido con las manos, siguiendo las instrucciones de los rescatadores.
Las demás opciones son actuaciones correctas.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Dejar primero que toque el agua..." → correcto: así se descarga la electricidad estática.
- "Sujetar el cable con las manos..." → correcto: así se maneja, sin amarrarlo.
- "Si se trata de un buque de vela, arriar las velas antes" → correcto: en veleros se arrían las velas y se arranca el motor.
Truco: El «punto de contacto» con el helicóptero son sus manos, nunca una cornamusa.
Ante un rescate mediante un helicóptero, la línea guía que desde el mismo se lance:
- Se hará firme inmediatamente a la regala
- No deberá tocar, en ningún caso, el agua
- Deberá tocar el agua antes de hacerse firme a cubierta
- Deberá tocar el agua, pero nunca se hará firme, sino que la irá recuperando la tripulación del buque
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Respuesta correcta: d) Deberá tocar el agua, pero nunca se hará firme, sino que la irá recuperando la tripulación del buque
La línea guía que lanza el helicóptero debe tocar el agua (para descargar la electricidad estática) y nunca se hace firme: la tripulación del buque la va recuperando a mano según lo indique el helicóptero, para acercar al rescatador o la camilla.
Hacerla firme a la regala o a la cubierta es peligroso: si el helicóptero tiene que apartarse quedaría atado a la embarcación.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Se hará firme inmediatamente a la regala" → nunca se hace firme, ni antes ni después de tocar el agua.
- "No deberá tocar, en ningún caso, el agua" → al revés: debe tocar el agua para descargar la estática.
- "Deberá tocar el agua antes de hacerse firme a cubierta" → la primera parte es correcta, pero tampoco se hace firme después.
Truco: Agua sí, nudo no.
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