Preguntas de Legislación: test del examen náutico

Legislación es el tema 4 del temario oficial. NavigationES tiene 103 preguntas de este tema, cada una con su explicación.

Cuánto cuenta en el examen

PNB: 2 preguntas.
PER: 2 preguntas.

Preguntas de ejemplo

Pulsa en cada pregunta para ver la respuesta correcta y la explicación.

¿Cual de las siguientes afirmaciones es correcta? En los tramos de costa que no estén balizados como zona de baño se entiende que ésta ocupa una franja de mar contigua a la costa de una anchura de:
1. 250 metros en las playas y 45 metros en el resto de la costa.
2. 200 metros en las playas y 45 metros en el resto de la costa
3. 200 metros en las playas y 50 metros en el resto de la costa.
4. 250 metros en las playas y 50 metros en el resto de la costa.
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Respuesta correcta: c) 200 metros en las playas y 50 metros en el resto de la costa.
En los tramos de costa no balizados, se considera zona de baño la franja de mar contigua a la costa de 200 metros de anchura en las playas y 50 metros en el resto de la costa.

Qué implica esa zona:
- Dentro de ella está prohibida la navegación y la utilización de cualquier tipo de embarcación o medio flotante movido a vela o motor.
- Para entrar o salir, la embarcación debe usar un canal balizado; si no lo hay, se hará perpendicular a la costa, a una velocidad inferior a 3 nudos y con las debidas precauciones.
- Los canales de acceso se balizan con boyas cilíndricas amarillas.
Cómo memorizar las cifras: la zona es mayor en las playas (200 m), porque es donde hay bañistas, y menor en el resto de la costa (50 m), normalmente acantilados o rocas.

Por qué las demás son incorrectas: todas alteran una o ambas cifras. El 250 y el 45 son valores inventados que se mezclan a propósito con los correctos, así que hay que fijarse en que sean 200 y 50 a la vez.

Truco: 200 en playa, 50 en el resto; y para cruzar, perpendicular y a menos de 3 nudos.
Cuando la posición esté localizada por una boya que porte la bandera del Código de Señales "Alfa", el resguardo mínimo que otras embarcaciones deben dar a las operaciones de buceo es:
1. 20 metros
2. 50 metros
3. 30 metros
4. 25 metros
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Respuesta correcta: b) 50 metros
Cuando una boya señaliza una inmersión con la bandera "Alfa" del Código Internacional de Señales, las demás embarcaciones deben mantener un resguardo mínimo de 50 metros.

Qué significa la bandera Alfa: "Tengo un buzo sumergido; manténgase alejado de mí y navegue a poca velocidad". Es blanca y azul, con una escotadura en el extremo, y se iza a bordo o se coloca en una boya sobre la vertical del buceador.

Distancias a recordar:
- 50 metros de resguardo cuando la señal va sobre una boya.
- 25 metros cuando la bandera está izada en la propia embarcación de apoyo desde la que se bucea.
Además: hay que navegar a velocidad muy reducida en las proximidades y extremar la vigilancia, ya que el buceador puede emerger en cualquier momento. En España se emplea también la bandera roja con banda diagonal blanca, de uso deportivo.

Por qué las demás son incorrectas: los valores de 20, 25 y 30 metros se incluyen para confundir. El 25 es el más traicionero, porque sí es una distancia real del reglamento, pero corresponde al caso de la embarcación, no al de la boya.

Truco: boya → 50 m; barco → 25 m. La boya está sola en el agua, así que necesita el doble de margen.
De acuerdo con la normativa actual, ¿qué resguardo darías si avistaras un boyarín con bandera roja y una franja blanca?
1. 50 metros, se trata de un buzo sumergido.
2. 40 metros, se trata de un bajo.
3. 30 metros, se trata de un pescador.
4. 25 metros, se trata de un buzo sumergido
Ver respuesta
Respuesta correcta: a) 50 metros, se trata de un buzo sumergido.
La bandera roja con una franja diagonal blanca señala la presencia de un buceador sumergido. Cuando va sobre un boyarín, el resguardo mínimo que hay que darle es de 50 metros.

Las dos distancias a recordar:
- 50 metros cuando la señal va sobre una boya o boyarín.
- 25 metros cuando la bandera está izada en la embarcación de apoyo desde la que se bucea.
Las dos banderas equivalentes:
- Bandera Alfa del Código Internacional de Señales (blanca y azul con escotadura) → "tengo un buzo sumergido, manténgase alejado y navegue a poca velocidad".
- Bandera roja con franja diagonal blanca → señal de buceo deportivo, la más habitual en España.
Además: hay que navegar a velocidad muy reducida en las proximidades y extremar la vigilancia, porque el buceador puede emerger en cualquier momento.

Por qué las demás son incorrectas:
- "40 metros, se trata de un bajo" y "30 metros, se trata de un pescador" → identifican mal la señal: esta bandera indica buceadores, no bajos ni pesca.
- "25 metros, se trata de un buzo sumergido" → acierta el significado pero falla la distancia: los 25 metros corresponden al caso en que la bandera va en la embarcación, no en el boyarín. Es el distractor más traicionero.
Truco: boya → 50 m; barco → 25 m. La boya está sola en el agua, así que necesita el doble de margen.
¿Con qué símbolo se representa en las cartas náuticas españolas la presencia de Posidonia sobre el fondo marino?
1. St
2. Sg
3. Po
4. Ps
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Respuesta correcta: b) Sg
En las cartas náuticas la presencia de posidonia se representa con la abreviatura Sg, del inglés seagrass (hierba marina), que es la nomenclatura internacional empleada en la cartografía.

Por qué importa reconocerla:
- La Posidonia oceanica es una planta marina protegida, de crecimiento lentísimo, y fondear sobre ella está prohibido y sancionado, especialmente en Baleares.
- El ancla y la cadena, al bornear el barco, arrancan matas que tardan siglos en regenerarse.
- Identificar el símbolo en la carta permite planificar el fondeadero y buscar manchas de arena (S) donde largar el ancla.
Otras abreviaturas de naturaleza del fondo que conviene conocer:
- S → arena (sand), el mejor tenedero junto con el fango.
- M → fango (mud).
- R → roca (rock).
- Wd → algas (weed) en general.
Por qué las demás son incorrectas: St corresponde a piedras (stones), mientras que Po y Ps son abreviaturas inventadas, formadas a partir de la palabra posidonia para inducir a error. La clave está en recordar que la cartografía usa términos en inglés, no en español.

Truco: Sg = seagrass = posidonia. Si ves Sg en la carta, busca otro sitio para fondear.
En las zonas señaladas como canales de entrada o salida de embarcaciones de una playa, esas señales serán:
1. Flotantes y, a ser posible, lo más parecidas a las del sistema de balizamiento.
2. De color blanco, negro y azul.
3. De espeque.
4. De color verde y a ser posible flotantes.
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Respuesta correcta: a) Flotantes y, a ser posible, lo más parecidas a las del sistema de balizamiento.
Las señales que delimitan los canales de entrada y salida de embarcaciones en las playas deben ser flotantes y, a ser posible, lo más parecidas posible a las del sistema de balizamiento marítimo.

Por qué:
- Al parecerse al sistema IALA, resultan inmediatamente reconocibles para cualquier navegante, sin necesidad de conocer normas locales.
- Al ser flotantes, se adaptan a la marea y al oleaje y no suponen un obstáculo rígido para bañistas ni embarcaciones.
- En la práctica, estos canales se balizan con boyas cilíndricas de color amarillo, que en el sistema IALA son las marcas especiales: no señalan peligro, sino una zona de uso concreto.
Recuerda: si el canal no existe, la entrada y salida se hace perpendicular a la costa y a menos de 3 nudos, atravesando la zona de baño (200 m en playas, 50 m en el resto de la costa).

Por qué las demás son incorrectas:
- "De color blanco, negro y azul" → esos colores no corresponden a este balizamiento; el negro y el amarillo son propios de las marcas cardinales, y el azul no se emplea.
- "De espeque" → una baliza de espeque es una percha fija clavada en el fondo, justo lo contrario de una señal flotante.
- "De color verde y flotantes" → acierta lo de flotantes, pero el verde corresponde a las marcas laterales de canal en el sistema IALA región A, no a estos canales de playa, que son amarillos.
Truco: canales de playa → boyas flotantes amarillas, del estilo del balizamiento normal.
Cuál debe ser nuestra conducta en caso de avistar un vertido contaminante:
1. No tenemos obligación de ningún tipo.
2. Estamos obligados a avisar a Salvamento Marítimo.
3. Emitiremos un Mayday dando las coordenadas.
4. Ninguna es correcta.
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Respuesta correcta: b) Estamos obligados a avisar a Salvamento Marítimo.
Si avistamos un vertido contaminante, estamos obligados a avisar a Salvamento Marítimo, que es el organismo encargado de la lucha contra la contaminación en la mar, además del salvamento de vidas.

Cómo se hace en la práctica:
- Se comunica por VHF canal 16 o por teléfono al 900 202 202, indicando posición, tipo y extensión aproximada del vertido y, si es posible, su origen.
- Esa información permite activar los medios de contención y localizar al responsable.
Por qué las demás son incorrectas:
- "No tenemos obligación de ningún tipo" → falso: la normativa impone a los navegantes el deber de comunicar los episodios de contaminación que observen.
- "Emitiremos un Mayday dando las coordenadas" → es el distractor más traicionero: el Mayday está reservado exclusivamente a situaciones de peligro grave e inminente para la vida humana o para el buque. Un vertido se informa, pero no es un Mayday; usarlo indebidamente es una infracción.
- "Ninguna es correcta" → no procede, porque la obligación de avisar existe.
Recuerda la escala de llamadas: Mayday = peligro grave e inminente; Pan Pan = urgencia; Sécurité = seguridad de la navegación o aviso meteorológico. Un vertido avistado se comunica como información a Salvamento, no como socorro.

Truco: vertido a la vista → aviso a Salvamento Marítimo; el Mayday solo salva vidas, no limpia el mar.

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