Preguntas de Elementos de amarre y fondeo: test del examen náutico
Elementos de amarre y fondeo es el tema 2 del temario oficial. NavigationES tiene 30 preguntas de este tema, cada una con su explicación.
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Preguntas de ejemplo
Pulsa en cada pregunta para ver la respuesta correcta y la explicación.
¿Qué entendemos por una boya?
- Es sinónimo de defensa
- Objeto flotante de material diverso anclado al lecho marino.
- Flotador de plástico a la deriva.
- Objeto generalmente de plástico colocado en los costados.
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Respuesta correcta: b) Objeto flotante de material diverso anclado al lecho marino.
Una boya es un objeto flotante, de material diverso, fondeado o anclado al lecho marino mediante un muerto y su cadena, de modo que permanece siempre en la misma posición.
Tipos y usos:
- Boyas de amarre → permiten amarrar la embarcación sin necesidad de fondear el ancla propia.
- Boyas de señalización → balizan canales, peligros o zonas reservadas al baño, siguiendo el sistema de balizamiento IALA.
- Boyas especiales → meteorológicas, de pesca o deportivas.
La clave de la definición: lo esencial es que está sujeta al fondo. Ese es el rasgo que la distingue de cualquier otro objeto flotante.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Es sinónimo de defensa" y "objeto de plástico colocado en los costados" → describen las defensas, los elementos que se cuelgan del costado para proteger el casco al atracar o abarloarse. Van sujetas al barco, no al fondo.
- "Flotador de plástico a la deriva" → precisamente lo contrario: si va a la deriva, no está anclada, y además constituye un objeto flotante a la deriva, un peligro para la navegación que debe comunicarse.
Truco: la boya está fondeada y no se mueve; la defensa cuelga del costado y viaja con el barco.
Se llama noray a:
- Una pieza metálica, generalmente de hierro, roma y curvada en su parte superior, fijada al muelle para el amarre de embarcaciones.
- Una boya de amarre.
- Una pieza metálica formando un anillo, fijo en cubierta.
- Una pieza metálica de dos brazos en forma de "T".
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Respuesta correcta: a) Una pieza metálica, generalmente de hierro, roma y curvada en su parte superior, fijada al muelle para el amarre de embarcaciones.
El noray es la pieza metálica —generalmente de hierro, roma y curvada en su parte superior— fijada al muelle o al pantalán, sobre la que se hacen firmes las amarras de las embarcaciones.
Detalles a recordar:
- Lo esencial es que está en tierra, no a bordo: es el punto de amarre del muelle.
- Su forma curva y roma impide que la gaza del cabo salte o se salga al trabajar, y evita que el cabo se corte.
- La amarra se le da normalmente mediante una gaza, pasándola "por seno" si hay otras amarras ya puestas, para poder retirar la propia sin mover las ajenas.
Por qué las demás son incorrectas:
- Una boya de amarre → también sirve para amarrar, pero está fondeada en el agua mediante un muerto, no fijada al muelle.
- Una pieza metálica formando un anillo, fijo en cubierta → es el cáncamo o la argolla, elementos de a bordo.
- Una pieza metálica de dos brazos en forma de "T" → es la cornamusa, que va en la cubierta de la embarcación y sobre la que se hacen firmes los cabos con vueltas de cruz.
Truco: el noray está en el muelle; la cornamusa y el cáncamo, a bordo; la boya, fondeada en el agua.
¿A la hora de elegir tenedero, elegiremos preferentemente?
- Fondos de arena
- Fondos en declive
- Fondos de algas
- Fondos de roca
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Respuesta correcta: a) Fondos de arena
El mejor tenedero es el de fondos de arena, porque permiten que el ancla penetre y se entierre con facilidad, ofreciendo un agarre firme y seguro. El fango también es buen tenedero, aunque algo menos firme.
Otros factores a valorar al elegir fondeadero:
- Abrigo del viento y de la mar reinantes y previstos.
- Profundidad adecuada para filar la cadena necesaria (de 3 a 5 veces el fondo) y espacio suficiente para bornear.
- Fondo lo más llano y regular posible.
Por qué las demás son incorrectas:
- Fondos en declive → un fondo inclinado hace que el tiro de la cadena no trabaje bien y favorece que el ancla garree ladera abajo. Se prefieren fondos llanos.
- Fondos de algas → las algas forman una alfombra que impide al ancla clavarse: resbala por encima y garrea. Además, las praderas de posidonia están protegidas y fondear sobre ellas está prohibido.
- Fondos de roca → el ancla no penetra; a lo sumo se engancha en una grieta, con riesgo de quedar atrapada o de zafarse de golpe al cambiar el tiro.
Truco: el ancla necesita fondo blando donde enterrarse: arena y fango sí; roca, algas y declives no.
¿Cuándo se dice que una embarcación fondea a la gira?
- Cuando se fondea con dos anclas de forma que entre ellas, las lineas de fondeo formen un ángulo de 90º.
- Cuando se fondea con dos anclas de forma que entre ellas , las lineas de fondeo formen un ángulo de 120º.
- Cuando se fondea con un ancla por proa y otra por popa para evitar que la embarcación bornee.
- Cuando se fondea con un ancla por la proa, permitiendo que la embarcación bornee libremente alrededor de la misma.
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Respuesta correcta: d) Cuando se fondea con un ancla por la proa, permitiendo que la embarcación bornee libremente alrededor de la misma.
Fondear a la gira es fondear con una sola ancla por la proa, dejando que la embarcación bornee libremente alrededor de ella, orientándose sola según el viento y la corriente.
Detalles a recordar:
- Bornear es precisamente ese giro del barco en torno a su ancla.
- Es el método más habitual y sencillo, porque el barco se coloca solo de proa al viento, que es su posición más segura.
- Exige prever el círculo de borneo: un radio igual a la cadena filada más la eslora. Hay que comprobar que dentro de ese círculo no haya otras embarcaciones, bajos ni obstáculos.
Por qué las demás son incorrectas:
- "Dos anclas formando 90º" y "dos anclas formando 120º" → describen fondeos con dos anclas por la proa (a barbas de gato), que se emplean para aumentar el agarre o reducir el borneo con mal tiempo o poco espacio.
- "Un ancla por proa y otra por popa" → es el fondeo a la española (o afirmado), pensado justamente para impedir el borneo y mantener el barco en una posición fija, por ejemplo en calas estrechas.
Truco: a la gira → el barco gira libremente sobre una sola ancla.
La pieza consistente en un cuerpo central, que forma la base de fijación al casco, cubierta o palo del buque, en forma de "T" y donde se da vuelta a los cabos para amarrarlos se denomina:
- Guía.
- Noray
- Cornamusa.
- Imbornal.
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Respuesta correcta: c) Cornamusa.
La cornamusa es la pieza en forma de "T", con un cuerpo central que sirve de base de fijación a la cubierta, el casco o el palo, y sobre cuyos dos brazos o cuernos se dan vueltas a los cabos para hacerlos firmes.
Cómo se trabaja con ella:
- Se da primero una vuelta redonda completa por la base, después varias vueltas de cruz en forma de ocho sobre los cuernos, y se remata con un cote o mordida si hace falta.
- No conviene abusar de vueltas: deben poder soltarse con rapidez en caso de necesidad.
- Es la pieza de amarre de a bordo por excelencia, junto con las bitas.
Por qué las demás son incorrectas:
- Guía → es el herraje o pieza por donde el cabo pasa y se orienta hacia el exterior, protegiéndolo del roce, pero en ella no se hace firme.
- Noray → cumple una función parecida, pero está fijado al muelle, no a bordo, y es una pieza roma y curvada, no en forma de "T".
- Imbornal → es la abertura por la que desagua el agua embarcada en cubierta; nada tiene que ver con el amarre.
Truco: la cornamusa tiene cuernos (de ahí el nombre) y va a bordo; el noray está en el muelle; por la guía solo pasa el cabo.
El término "bichero" se refiere a:
- La percha o palo con un gancho en uno de sus extremos utilizada para las maniobras de atraque y desatraque para coger la guia o las amarras.
- La pieza terminada en "T" sobre la que descansa la botavara.
- La pieza de madera que se utiliza para amurar el Spinaker.
- Ninguna respuesta es correcta
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Respuesta correcta: a) La percha o palo con un gancho en uno de sus extremos utilizada para las maniobras de atraque y desatraque para coger la guia o las amarras.
El bichero es la percha o palo provisto de un gancho en uno de sus extremos, que se emplea en las maniobras de atraque y desatraque para alcanzar y coger la guía, las amarras o el muerto sin necesidad de saltar a tierra.
Usos habituales:
- Coger la boya o el cabo del muerto al amarrar en puerto.
- Empujar o separar el barco del muelle o de otra embarcación en maniobras cerradas.
- Recuperar objetos caídos al agua, y ayudar en la maniobra de hombre al agua.
Recomendación: los hay telescópicos y flotantes; conviene tenerlo siempre a mano y despejado antes de iniciar la maniobra de atraque.
Por qué las demás son incorrectas:
- "La pieza terminada en T sobre la que descansa la botavara" → es el pie de gallo o el soporte de botavara; nada tiene que ver con el amarre.
- "La pieza de madera que se utiliza para amurar el spinnaker" → ese es el tangón, la percha que abre el puño de amura del spi. Es el distractor más traicionero, porque también es una percha, pero su función es de aparejo, no de maniobra de atraque.
- "Ninguna respuesta es correcta" → falsa, porque la primera define exactamente el bichero.
Truco: el bichero engancha (tiene gancho y sirve para pescar cabos); el tangón abre el spi.
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